ScootHY
Ce nouveau modèle de scooter électrique viendra renforcer la gamme de véhicules pour une mobilité à hydrogène toujours plus commode !
Ces scooters seront équipés d’un réservoir fixe et d’un accumulateur LFP. La technologie développée repose à la fois sur l’écoconception et l’économie circulaire en optant pour des équipements de très grande qualité, à forte modularité pour en maximiser la durée de vie. La taille de la batterie sera ainsi maximisée pour allonger sa durée de vie.
Lancement commercial prévu pour 2024
Charge
3 min
Autonomie
60 Km
Énergie
Réservoir
7L - 300 Bar
Poids
Recharge rapide3 minutes
techniques
| Cylindrée | 50cc |
| TECHNOLOGIE | Pile à combustible (PEMFC) |
| ENERGIE | Dihydrogène (H2) - pureté minimum 99,95% |
| PRESSION DE STOCKAGE | 300 bar |
Questions fréquentes
C’est un vélo à assistance électrique, mais l’énergie, qui va alimenter le moteur électrique, au lieu d’être stockée dans une batterie rechargeable comme c’est le cas sur les VAE classiques, est produite directement par une pile à combustible alimentée par de l’hydrogène contenue dans un réservoir.
La recharge de nos vélos à hydrogène se fait sur des stations dédiées, à 300 bar. Consultez la carte pour trouver la borne de recharge la plus proche de chez vous.
Pour toute la partie cycle classique (roues, transmission, freinage, accessoires, etc.), il est tout à fait possible d’entretenir et réparer son vélo soi-même, ou de le faire entretenir dans une boutique de cycle classique.
Pour la partie énergie (hydrogène et électrique) il faudra obligatoirement faire appel à un technicien spécialisé.