Vélo NEO
NEO est un vélo à assistance électrique (VAE) à hydrogène. L’énergie qui alimente le moteur ne vient pas d’une batterie, mais d’une pile à combustible, alimentée par un réservoir d’hydrogène.
Charge
2 min
Autonomie
150 Km
Énergie
1200 Wh
Réservoir
3L - 300 bars
Poids
30 Kg
Recharge rapide2 min
Grande autonomie150 km
Écologique0 lithium
SAV facilitéPack énergie amovible
techniques
| Assistance jusqu’à 25 km/h | NEO est homologué comme un VAE et son assistance est limité à 25 km/h |
| Performances constantes été/hiver | NEO supporte une plage de température très large et ses performances ne sont pas altérées en été ou en hiver (de -10°C à +45°C) |
| Classe de véhicule | Vélo à assistance électrique (directive européenne 2002/24/EC) |
| Moteur | TDCM roue arrière |
| Puissance moteur | 250W |
| Couple de rotation | 36Nm |
| Poids | 30kg |
| Dimensions | L : 1903 mm x H : 1052 mm x l : 647 mm |
| Normes / Certifications | NF EN 15194 (01/2009) + A1 (01/2012) et NF EN ISO 4210-2 (04/2018) |
| Cadre aluminium | Taille M, unisexe, de 1.60m à 1.90m |
| Boite de vitesse | Intégrée, 5 rapports |
| Type d'assistance | Proportionnelle à l’effort de pédalage : capteur de couple |
| Afficheur digital transflectif | Vitesse, distance parcourue, réserve d’énergie |
| Connecté | Communication avec stations, SAV et opérateur de flotte |
| Autonomie | Jusqu'à 150 km |
| Freins | Freins à disques hydrauliques |
| Eclairage | LED automatique avant + arrière |
| Pneus | 27,5" x 2" avec bande de renfort |
| Technologie | Pile à combustible de type PEMFC 480W - Hybridation supercondensateurs |
| Énergie | 63g de Dihydrogène (H2) - pureté minimum 99.95% |
| Pression de stockage | 300 bar |
| Température de démarrage | 0°C - + 45°C |
| Température de stockage | -20°C - +60°C |
| Pack énergie amovible | le pack Énergie de l’alpha NEO est amovible pour faciliter la prise en charge du SAV |
Questions fréquentes
C’est un vélo à assistance électrique, mais l’énergie, qui va alimenter le moteur électrique, au lieu d’être stockée dans une batterie rechargeable comme c’est le cas sur les VAE classiques, est produite directement par une pile à combustible alimentée par de l’hydrogène contenue dans un réservoir.
La recharge de nos vélos à hydrogène se fait sur des stations dédiées, à 300 bar. Consultez la carte pour trouver la borne de recharge la plus proche de chez vous.
Pour toute la partie cycle classique (roues, transmission, freinage, accessoires, etc.), il est tout à fait possible d’entretenir et réparer son vélo soi-même, ou de le faire entretenir dans une boutique de cycle classique.
Pour la partie énergie (hydrogène et électrique) il faudra obligatoirement faire appel à un technicien spécialisé.