Pragma, un groupe visionnaire et engagé
Le mot du président
« La transition énergétique et l’engagement vers une société bas carbone sont une urgence à laquelle il faut apporter des solutions concrètes, Pragma a l’ambition de révolutionner la mobilité légère en faisant de l’hydrogène la nouvelle énergie durable au cœur d’une mobilité propre et adaptée au quotidien de chacun. L’un de nos objectifs majeurs est de faire entrer l’hydrogène au cœur des villes et pénétrer les segments de marchés grand public.
Chez Pragma, nous avons la conviction qu’une innovation n’est véritablement révolutionnaire que lorsqu’elle est utile, intégrée au quotidien, accessible à tous et vertueuse. »
Pierre Forté,
co-fondateur et Président du groupe Pragma
Des valeurs fortes
Le groupe Pragma fait vivre au quotidien les valeurs qui constituent l’ADN de l’entreprise et qui sont partagées par les équipes. C’est ainsi que son développement s’articule autour de quatre engagements forts :
le groupe Pragma agit pour le déploiement d’une énergie en plein essor et le développement de solutions hydrogène facilement intégrables dans un grand nombre d’applications notamment dédiée à la mobilité urbaine.
des solutions pérennes, décarbonées pour un impact neutre sur l’environnement.
gage de qualité, d’éthique et de l’industrialisation locale, l’ensemble des solutions Pragma est conçu et fabriqué en France.
grâce à son fonctionnement intégré et à sa maîtrise pointue de la technologie, le groupe Pragma contrôle l’ensemble de la chaîne de valeur de ses produits lui permettant de proposer des solutions et services associés clés en main.
Une approche responsable et pragmatique
La solution hydrogène supprime naturellement la préoccupation liée à la charge du véhicule (pas d’anticipation, pas de manutention) ; nos solutions sont simples à mettre en œuvre, faciles à utiliser.
Les solutions Pragma permettent à tous (particuliers, entreprises et collectivités) de mettre en place une mobilité décarbonée, et ainsi de contribuer à la transition énergétique.
Pragma a déployé son activité en s’appuyant sur l’économie circulaire. Les produits et solutions sont pensés en cycle de vie : de leur production jusqu’à leur réutilisation, refabrication ou recyclage. L’objectif : un impact carbone proche de zéro, et un impact local positif en termes d’emplois et d’activités.
Une fin de vie maîtrisée
Nous avons à cœur de travailler une mobilité engagée et réellement décarbonée.
Nos nouveaux vélos sont garantis 0 lithium
Notre système est recyclable à 95% et nous travaillons pour atteindre les 100%
La bonbonne d’hydrogène a une durée de vie illimitée, et la pile a une durée de vie de 15 ans
Un engagement environnemental labellisé
Nous sommes fiers d’avoir obtenu le label Tideline 2022-23 décerné par Waves of Change et Bpifrance EuroQuity récompensant notre approche collaborative en matière de transition environnementale.
-50% de CO2
8g de CO2e/km parcouru en vélo à hydrogène
vs.
11 à 16g de CO2e/km parcouru en vélo électrique
Notre ACV
Analyse de Cycle de Vie (ACV) simplifiée réalisée fin 2023 par CARBO, un acteur reconnu du calcul de l’impact carbone, certifié par l’association Bilan Carbone pour la réalisation de bilans carbones complémentaires.
L’ensemble des calculs d’impacts de notre ACV simplifiée se base sur des bases de données certifiées, réputées, reconnues.
L’ACV a été réalisée sur le pack énergie – (système) Pragma : pile + carte électronique + bouteille – ne prend pas en compte la partie cycle ou le moteur – avec une hypothèse de vie de 12 ans.
Cette ACV base ses calculs sur de l’hydrogène vert produit dans l’écosystème Pragma Mobility.
| en kgCO2e | Néo (hypothèse MAX) | Néo (hypothèse MIN) | Vélo électrique classique usage international | Vélo électrique classique usage France |
| Fabrication | 210 | 232 | 378 | 378 |
| dont matière | 209 | 230 | 376 | 376 |
| dont fret | 1 | 2 | 2 | 2 |
| Usage : – H2 : production et distribution de l’hydrogène – VAE : production et consommation d’électricité selon le mix énergétique | 41 | 41 | 196 | 27 |
| Fin de vie | 8 | 10 | 7 | 7 |
| Total | 259 | 283 | 581 | 412 |
| gCO2e par km parcouru | 7 | 8 | 16 | 11 |